August 3rd, 2021

гейша

Абхазия. Пять лет с полным запретом абортов

Уполномоченный по правам человека в самопровозглашённой Республике Абхазии Асида Шакрыл направила запрос в Конституционный суд о проверке конституционности части 5 статьи 40 закона "О здравоохранении". Она действует с 29 января 2016 года, когда Народное собрание республики признало право на жизнь нерожденного ребенка с момента зачатия и запретило искусственное прерывание беременности. Часть 6 той же статьи предусматривает уголовную ответственность за аборты, за исключением случаев внутриутробной смерти плода.

"Мы направили этот запрос в связи с тем, что уже пять лет страна живет с полным запретом абортов. Мы хотим, чтобы разрешили прерывание беременности по медицинским и социальным показаниям. У нас есть много обращений от женщин. Особенно много их было в первое время. Мы неоднократно выступали в парламенте, общались с профильным комитетом, указывали на эту проблему в наших ежегодных докладах. Но парламент никак не реагировал", – сказала Кавказ.Реалии Асида Шакрыл.

По её словам, отчасти именно бездействие депутатов привело к необходимости запроса в Конституционный суд.

"Суд должен признать, что здесь есть противоречия основному закону страны. Парламент мог бы отменить эту статью и сам, исходя из того, что медицинское сообщество неоднократно обращалось к нему в своё время, просило учесть его мнение, но всё тщетно. Он не реагирует на доклад омбудсмена", – говорит Шакрыл.
Collapse )
гейша

«Дочь гордится мной и очень любит смотреть на меня в форме!»



Единственная в РФ женщина-машинист поздравила наших читателей и сотрудников РЖД с праздником

1 августа в России отмечается День железнодорожника. На фоне споров о гендерном равноправии тружеников стальных магистралей праздник своим названием как бы намекает: женщины-железнодорожницы вроде и не при делах. Исправляя несправедливость, наш корреспондент Сергей Вершинин, в прошлом машинист, накануне профессионального праздника побеседовал с единственной в России женщиной-машинистом — Еленой Лысенко-Салтыковой.

О профессии мечты


«Проблемы начались ещё с поступления в техникум — несмотря на то, что никаких ограничений по обучению технической специальности не было, никто не хотел брать на себя ответственность за прохождение поездной практики. Тогда начался путь длиной в 10 лет, до самой должности машиниста электропоезда.

После директоров колледжей я обращалась в Т, ЦТ, департаменты, писала письма, дошла до самого высокого руководства ж/д.
Collapse )