Category: транспорт

Почему надо жить в провинции и чем мы дышим в транспорте Москвы. Один день в метро и МЦК.

Оригинал взят у victorborisov в Чем мы дышим в транспорте Москвы: Один день в метро и МЦК

Я взял автономный измеритель качества воздуха и провёл в общественном транспорте 7 часов, проехав за это время более 100 станций метро и МЦК (а также несколько остановок на троллейбусе). Данное исследование показало, что в общественном транспорте города есть серьёзные проблемы с вентиляцей, которые негативно влияют на здоровье пассажиров. В частности, отсутствие приточной вентиляции и большое количество пыли является причиной астматических и аллергических заболеваний.

Предлагаю ознакомиться с результатами измерений на графиках под катом. Поехали!

Collapse )

...Артемий Лебедев — крупный господрядчик, и от его политической позиции зависит благосостояние его

. Не побежишь, выпрыгивая из штанов, защищать Собянина и Ликсутова — будешь сидеть без шоколадного подряда на какие-нибудь таблички в метро... одним из первых кейсов РосПила была отмена коррупционного конкурса на создание сайта Большого театра (в 2011 году 5,4 миллионов рублей за сайт), заточенного, как мы позже узнали, именно под студию Лебедева (может, он с тех пор на нас обижен)... Мы взяли и по открытым данным составили список госконтрактов, полученных студией Лебедева. А когда составили, были просто шокированы, ведь по большинству контрактов нет никаких сведений, а это полностью противоречит и закону, и здравому смыслу, и, видимо, заявлениям самого Лебедева и его контрагентов. Постоянно приходится читать «Лебедев и Ликсутов заявили, что схему метро студия сделала за 1 рубль!». Ну да, сегодня сделали за рубль, а завтра получили ещё подряд на 117 миллионов. Скромная добавка к одному рублю. У Артемия несколько юрлиц, на которые оформляются господряды. Например, ООО «Бедный Йорик». Общее название, которое используется в паблике, — Студия Артемия Лебедева, хотя одноименную компанию ликвидировали по решению суда еще в 2005 году. Вот характерная история с подрядами для московского метрополитена. Кроме бесплатной разработки схемы для московского метро, студия выполняла работы возмездно. Например, работы по разработке схемы напольной навигации. Со слов самой студии: «В конце 2013 года в Москве был объявлен конкурс на разработку дизайна, производство и размещение напольных указателей столичной подземки. Специалисты нашего НИИ решили, что надо участвовать. На конкурс Студия Артемия Лебедева шла вместе с партнерами-производственниками: с нас в проекте — дизайн напольной навигации, с партнеров — изготовление и размещение указателей.» При этом официальный конкурс на эти работы был признан несостоявшимся (заявки обоих участников не были допущены до участия). Между тем, работы студией были выполнены, и навигация появилась в московском метро. Таким образом, ясно, что договор был заключен с компанией Лебедева/их партнерами, но не был размещен на сайте госзакупок. Неизвестна и его окончательная цена. Это не может быть коммерческой тайной, потому что метрополитен — унитарное предприятие Москвы, и расход его денег должен проходить публично и в соответствии с законом.
Вообще очень частая история в случае со студией Лебедева: в портфолио приводится пример работы и указано, что заказчик — департамент Х (культуры, транспорта и т.п.) Москвы, при этом контракта на сайте нет. А главное, проверить ничего нельзя. Смотрите сами. В большинстве случаев скрыты и контракты, и стоимость, и акты приёмки.
(ТАБЛИЦУ С КОНТРАКТАМИ МОЖНО ПОСМОТРЕТЬ В ПОСТЕ ПО ССЫЛКЕ ВНИЗУ)
https://navalny.com/p/5197/

Инцидент в турецком автобусе: женщины побили мужчину за сексуальные домогательства.

Оригинал взят у fiona_2013 в Инцидент в турецком автобусе: женщины побили мужчину за сексуальные домогательства.
Инцидент произошел в автобусе в турецком городе Басискеле (Турция).

34-летний пассажир предположительно показал свои гениталии рядом стоящей женщине, которая ответила на оскорбление тем, что стала бить обидчика по лицу, спине.

Вскоре к ней присоединились все женщины, находившиеся в автобусе. Когда ударов со всех сторон стало слишком много, мужчина попытался ретироваться. Однако, по сообщениям очевидцев, водитель автобуса открыл двери только тогда, когда они проезжали мимо полицейской станции города.

После допроса в полиции мужчина был арестован, и в настоящее время находится под арестом. Инцидент был записан на камеру в автобусе, которую затем служба безопасности передала полиции.

Источник
Перевод

Старший лейтенант Кондрина сломила волю к сопротивлению

Оригинал взят у radulova в Старший лейтенант Кондрина сломила волю к сопротивлению
Коней на скаку остановила старший инспектор отделения по делам несовершеннолетних ЛО МВД России на станции Белово по СФО старший лейтенант Кондрина. И одного оленя: нетрезвого автолихача, совершавшего опасные манёвры. 5 апреля 2016 года Кондрина успела на ходу открыть пассажирскую дверь автомобиля ВАЗ-21099 и запрыгнуть в салон, сломить волю к сопротивлению нарушителя, выключить зажигание и выдернуть ключ. Подоспевшие сотрудники органов охраны правопорядка, догонявшие транспортное средство пешим порядком, завершили задержание.


Collapse )

Сексуальное насилие в общественном транспорте

Оригинал взят у radulova в Приставания в общественном транспорте
Многие девушки понимают о чем речь. Это когда тебя в час пик в метро или автобусе пытается облапать какой-то дядька. Пытается прижаться. Потереться. Сволочь.

1

Эти извращенцы знают: скорее всего жертва будет молчать, краснеть от стыда и постарается быстрее ретироваться. Поэтому все больше и больше наглеют от безнаказанности: "Ученица 6-го класса в понедельник спустилась на станцию и ждала электричку. В это время к ней подошел незнакомый мужчина. Как рассказала одна из работниц нижнего вестибюля, извращенец прижал ребенка к стене, начал трогать в интимных местах, заставлял трогать себя. Девочка при этом была в таком шоке, что боялась вымолвить слово, не то что позвать на помощь или дать отпор. Вся эта отвратительная сцена заняла две-три минуты — в промежутке между электричками. Потом педофил заскочил в подъехавший состав и уехал. Никто из тех, кто был на платформе, ничего не сделал, чтобы защитить ребенка.

Ребенок чаще всего не может сам себя защитить, понятно. Но и совершеннолетние девушки в большинстве случаев не могут слова вымолвить в такой ситуации. Только единицы восстают. Как эта индуска, которая не только не побоялась дать отпор "лапальщику" прямо в самолете, но еще и видео с ним выложила на YouTube. Знаете, что он ей говорил? "Не устраивай сцену, пожалуйста...". А она устраивала. Она защищала себя. "Он думал, что я как обычные девушки буду молчать, и он сможет уйти... Но молчать - это преступлением! Полицейские и персонал авиакомпании очень помогли мне. Этот человек находится под стражей в настоящее время".



__
Вы можете зафрендить меня и тут:

17 11111 11113 11114

Томские кружева. Часть 33. Железнодорожные вокзалы Томской ветви Транссиба

Оригинал взят у volos_t в Томские кружева. Часть 33. Железнодорожные вокзалы Томской ветви Транссиба


В конце XIX – начале XX веков в Сибири произошло событие, позволившее совершить большой рывок в развитии  этого региона России и кардинально изменившее судьбу одного из его крупнейших городов - Томска.

Collapse )

Пенза. II Гуманитарный форум «Провинция»

Как вы успели заметить, у меня привычка нудно отчитываться о поездках. Потому, что проще сказать близким "всё есть в блоге", чем пересказывать по двадцать раз.
Поезд, в котором мы ехали в Пензу, называется «Сура». По реке СурЕ, что течёт через город и является правым притоком Волги. Регистрация билетов по интернету, в вагон заходишь по предъявлению паспорта или, как в нашем случае, морды. Купе сверх-удобное, задвижки на дверях подстрахованы магнитными карточками, в люксовом вагоне душ и прочий разврат. А реклама рассказывает о вариантах конференций на борту поезда данной компании : совещаешься пока едешь, гуляешь по новым городам, когда приехал.
Перед каждой лежанкой был экран с не самым плохим кино. Проводница расхаживала с пятизвёздочным чайным выбором в плетенной корзинке и варила отличный кофе в своём купе, оснащённом кнопками, как космический корабль. Да и из ресторана приносили весьма съедобную еду.
Ещё в поезде «Сура» оказался спецвагон для людей с физическими ограничениями : подъемник для колясочников, удобное для них купе с кнопками на нужных местах, поручнями и табло, сообщающим свободен ли приспособленный санузел. А ещё на табличках того вагона есть надписи для слепых. Не часто езжу поездами, может, это уже везде по России, но лично я такое видела только воронежском.
Не успела сфоткать купе, потому, что нас быстро зазвал к себе директор Ломоносовской школы Марат Зиганов, рекрутированный на общеобразовательную секцию форума «Провинция». Рассказал, как «ломоносовцы» ездят с ним в Архангельск по маршруту Михайло Василича; и что при стоимости 70.000 рублей в месяц, конкурс в эту школу каждое 1-е сентября 4 человека на место.

marat_ziganov

Позже узнали, что он доктор педагогических наук, профессор Европейского университета права, директор Школы рационального чтения, и т.д. и т. п.
Потом к нам пришёл Александр Гордон, можно сказать, "окормляющий" форум, и тематика застолья съехала на Нью-Йорк. На все мои обличительный тирады Саша мотал головой и отвечал, мол, нет, вы ещё не видели настоящего Нью-Йорка. И только, когда повествование дошло до оставленной горничной двери номера и двери между номерами открытой и вваливания к полуголым нам перепуганного полуголого мексиканца из соседнего (по американским представлениям номера); до обсчитывания, обхамливания и привезённых клопов, Гордон, наконец, радостно согласился, что мы всё-таки увидели настоящий Нью-Йорк.
С Сашей мы знакомы с периода работы на ТВ-6, я вякала в «Я самой», а он вёл программу «Нью-Йорк, Нью-Йорк». По сему я и предлагала ему тогда сниматься в главной роли так и не состоявшегося фильма по «Визиту не старой дамы». С тех пор не было времени спросить, на фига ж он уезжал? И получить ответ : - Молодой был. Два года ушло на понимание того, что сделал глупость, и восемь на то, чтобы вернуться обратно. Но, в отличие от вас, я застал ещё тот Манхеттен, в котором можно было бомжевать на доллар в день; тот Манхеттен, на который администрация Рейгана в целях экономии бюджетных средств, выбросила сумасшедших, закрыв уйму психушек. Все, кто не имел родных, осели на Бродвее попрошайничать, потому, что не выжили бы в маленьких городках. И можно было с наслаждением наблюдать, как параноик часами гоняет шизофренника, а имбецил отнимает монетки у олигофрена… Что касается дверей, которыми американцы перегораживают номер, в расчёте, что приедет большая семья и займёт сразу два смежных, то в последний приезд я жил в отремонтированной «Плазе». И сбежал оттуда потому, что через тоненькую стенку было слышно, как мой сосед скребёт бритвенным станком по щеке…

Встречали в Пензе чудесно. Милейшие мальчики и девочки в милейших зелёных жилетках были расставлены по периметру маршрута от вагона до автобуса с милейшими и искренними в отличие от Нью-Йорка улыбками. Автобус наполнился и двинулся золотыми лесами и зелеными полями в неведомое под названием «Чистые пруды»…
Мозгами понимаешь, что за двадцать лет провинция поднялась так, что во многих сегментах жизни даст фору столице, и всё равно каждый раз открываешь рот. «Чистые пруды» совершенно нереальное место.

P1040125

P1040115

P1040200

P1040116

Оно наворочено в пятнадцати километрах от Пензы среди бескрайних полей и лесов, и упирается глазами в огромный искусственный пруд, созданный в доисторические времена для земледельческого орошения. Отель или турбаза, а скорее и то, и другое, построенный в скандинавской стилистике с открытым чердаком, балками и скошенными окнами верхнего этажа. Там солидный медцентр и спа-центр, но на них не хватило времени. Номера отличные, огромные, приятно полупустые, стильно оформленные и тоже совсем скандинавские. Во всём это размахе пространства и кислорода начинаешь ощущать себя воздушным шариком и кругами летать вокруг здания.
А там, мама-рОдная, китайской армией стоят детища Международного скульптурного симпозиума. И если бы этот квадратно-гнездовой способ поменять на культурно-эстетический, стало бы ясно, что среди них много очень хороших. Но местный олигарх, хозяин «Чистых прудов», вместо того, чтобы делиться искусством с городом, обустраивает им газоны, превращая выставку в кладбище.

P1040221

P1040114

P1040098

P1040127

Это я только начала вешать фотки скульптурного парка, у меня их ещё пять килограммов.

Внутри отель тоже является музеем современного искусства. И если со скульптурной составляющей внутри всё в порядке, то живопись оставляет желать лучшего. А всего-то делов, пригласить нормального галериста. Микельанджело на вопрос, как у него получаются великие произведения, говорил, что берёт молоток и отбивает от камня всё лишнее, так и нормальный галерист отбил бы всё лишнее. И "Чистые пруды" заиграли бы, превратившись в симфонию из скульптурной какофонии.

Впрочем, это перфекционисткое ворчание, а на самом деле отель-турбаза прекрасны, и там ни одного свободного номера. Нас чудно позавтракали манной кашей с прибамбасами, вернули в автобус и повезли в спальный район Арбеково с целью выяснить «Как нам обустроить Пензу?», не показав ни одного её знакового фрагмента, ведь спальный район он и в Африке спальный...

Продолжение следует.

Американские фотки

Метро в Нью-Йорке выглядит жутко и в некоторых местах напоминает трассы по перегону угля в шахтах.







Доступ безбилетникам перекрывают вот такие средневековые зубья, и вместе с остальным антуражем они выглядят глубоко по-тюремному





Основная часть станций совершенно недоступна не только инвалидам, но даже старикам, и они катаются на автобусе. Вот в такой типичный колодец легко сбегают только трезвые и быстроногие, остальные держатся за перила, я уже не говорю о мамашах с колясками. Это я сняла чужой колодец, наш на Бродвее, был сплошной без пролётов и отчаянно грязный.



Из всех встреченных мною поездов, только один показался более менее современным, остальные выглядели моими ровесниками. Давно не заходила в московское метро, поскольку там приходится общаться столько, сколько едешь, а на нью-йорское подсела потому, что пробки в центре, особенно в часпик, не хуже московских.

Это глубоко пристойный вагон, и две китаянки фоткаются в нём на память


Америка много чего начала значительно позже нас, но метро она начала строить раньше. Первую несохранившуюся наземную «пневматическую» линию построили в Нью-Йорке в 1870 году. У нас в это время были другие проблемы, через девять лет после отмены крепостного права, император Александр выпустил «Городовое положение», предлагающее населению городов, говоря нашим языком, «самоуправление».

Наиболее ранняя из сохранившихся линий, открылась в 1885 году, когда русские разбили афганцев у реки Кушка, присоединив к себе земли Мервского оазис, находящегося нынче в Туркмении. Глобальная первая линия начала работать в 1904 году, и за штурвалом первого поезда сидел мэр Нью-Йорка Джордж Макклелан. В России в этот год прошёл первый легальный Земский съезд, потребовавший от царя конституции, свобод и парламента.
И дальше линии расползались по островам, слившимся в Нью-Йорк, как паутина, становясь крупнейшим метрополитеном в мире из 468-ми станций.



Билет на оду поездку стоит $2,25, но по нему можно ещё два часа кататься на автобусе. Нельготный проездной стоит $104. Вход на разные стороны одной и той же линии на разных концах улицы. Если суешься не в свой, автомат потом долго не пускает тебя в свой , т.к. считает, что по одному билету прутся двое. И ты должен унижаться перед тётенькой и доказывать, что ты туповатый турист, а не заяц.

Считается, что одна из главных проблем нью-йоркского метро – тонны крысиного помёта. И это не мудрено, потому, что народ бросает на рельсы мусор.



Пугали крысами, есть даже список самых закрЫсиных станций, но я своими глазами не видела в метро ни одной, хотя на Бродвее встречала их разнузданные тусовки. Одна при мне торжественно переходила Бродвей с куском жратвы в зубах. И это не удивительно, ведь в Н-Й не видно бездомных собак и кошек, а как известно, нишу кто-то должен заполнить.

Особенно в жару, а обычная летняя температура в Н-Й градусов 40 при высокой влажности, выйдя из метро, хочется вымыться. Не то, чтобы там очень много бомжей, на меня набросилась только одна, кстати, при полном равнодушии окружающих, но общее ощущение от него как от убогого, загаженного, зачуханого, заброшенного властями подвала с вагончиками...